Produksjonsprosessen av hybride eksplosivertransportkjøretøyer (-biler med blandede eksplosiver på stedet) er ikke en isolert kjøretøyproduksjonsprosess, men et svært samarbeidende industrielt driftssystem som integrerer "grunn halv{1}}klargjøring av - sikker transport - presis på-}fylling av{4}}nettsted direkte blanding". Kjernen ligger i å overføre det mest risikable stadiet med "endelig syntese" av eksplosiver fra en fast fabrikk til en kontrollert mobil plattform, fullføre den på-stedet i sanntid, og oppnå en revolusjonerende kombinasjon av sikkerhet og effektivitet.
I. Prosessstartpunkt: Halv-forberedelse og lagring på bakkestasjonen
Hele prosessen starter ved den støttende grunnprepareringsstasjonen (fast eller mobil). Hovedoppgaven er å behandle rå kjemiske råvarer til relativt sikre halvfabrikata- og lagre dem i kategorier. Med de vanligste emulsjonssprengstoffene som eksempel, inkluderer nøkkeltrinn:
1. Vannfaseforberedelse: Oppløsning av oksidasjonsmidler som ammoniumnitrat i vann for å danne en vandig ammoniumnitratløsning med en viss konsentrasjon, og oppbevar den i en dedikert isolert tank.
2. Oljefaseforberedelse: Diesel, emulgator, voks og andre brennbare midler blandes jevnt med en sensibilisator under oppvarming for å danne en oljefaseløsning, som deretter lagres i en separat isolert beholder.
3. Fremstilling av sensibilisator: En løsning av sporkomponenter som et kjemisk skummiddel tilberedes separat.
Disse halvferdige produktene (vannfase, oljefase og sensibilisator) har ikke detonatorfølsomhet under normale forhold og tilhører 1.4S-kategorien av ekstremt ufølsomme eksplosiver, og oppnår dermed egensikkerhet under lagring og påfølgende transport.
II. Prosessintegrering: Lasting og transport av halvfabrikata-
Etter å ha mottatt et sprengningsoppdrag, går det blandede-lastkjøretøyet inn på bakkestasjonen. Ved å bruke et dedikert pumpe- og målesystem, pumpes de forhånds-forberedte vandige fase-, oljefase- og sensibilisatorhalvferdige-produktene separat inn i sine respektive uavhengige og isolerte dedikerte beholdere (tanker) på kjøretøyet. Etter lasting konverteres kjøretøyet til transportmodus. På dette tidspunktet transporterer den sikre halvferdige-råvarer, ikke ferdige eksplosiver, og eliminerer fundamentalt de betydelige risikoene forbundet med langtransport av tradisjonelle ferdige eksplosiver.
III. Kjernekomponenter: -miksing på stedet og koblet lasting
Ved ankomst til sprengningsstedet går prosessen inn i kjernestadiet for "mobil farmasøytisk produksjon":
1. Nøyaktig måling og miksing: Operatøren angir formelen og enkelt-oppladingsmengden på datamaskinens kontrollsystem. Etter oppstart bruker systemet en høy-målepumpe (som en rotasjonspumpe) og strømningssensorer for å pumpe vann- og oljefasene inn i en dynamisk emulgator eller mikser i et forhåndsinnstilt forhold, som umiddelbart danner en lateksmatrise under høy-skjæring. Samtidig injiseres en spormengde sensibilisator nøyaktig.
2. Kontinuerlig levering og lasting: Den jevnt blandede lateksmatrisen (eller ANNUF eksplosiv blanding) går umiddelbart inn i leveringsspiralen eller slangen, og pumpes kontinuerlig og direkte inn i bunnen av borehullet under hydraulisk eller pneumatisk drift. Ladningsbeløpet akkumuleres automatisk av systemet for nøyaktig kontroll.
3. Endelig sensibilisering: For emulsjonssprengstoffer gjennomgår lateksmatrisen skummende sensibilisering i borehullet i en periode (f.eks. 10 minutter) før den til slutt danner et ferdig sprengstoff med detonatorfølsomhet. Dette betyr at materialet forblir i sikker tilstand under blanding og lasting.
IV. Lukket-sløyfeprosess: Dataregistrering og systemrensing
Etter hver operasjon registrerer kontrollsystemet data som total ladningsmengde og formel. Under arbeidspauser eller på slutten av hver dag, må vann-luftrensesystemet aktiveres for å rengjøre blandesystemet, pumper, ventiler og tilførselsrør grundig for å forhindre at gjenværende materialer størkner og forårsaker blokkeringer eller sikkerhetsfarer.
Oppsummert ligger essensen av denne prosessen i «del og hersk» og «syntese på-stedet». Ved å bryte ned farlige prosesser til sikker klargjøring av halv-produkt og kontrollert-syntese på stedet, og utnytte et høyautomatisert kjøretøy-montert system for å oppnå presis, kontinuerlig og effektiv koblet lading, rekonstruerer det ikke bare sikkerhetsgrenser, men forbedrer også økonomien og kvaliteten til moderne sprengningsteknologi betydelig.
